Nieuwe entree van Amsterdam
Nieuwe entree van Amsterdam
Om Amsterdam ook in de toekomst aantrekkelijk en bereikbaar te houden, gaat de toegangspoort tot Amsterdam de komende jaren op de schop. Onder de projectnaam ‘De Entree’ wordt een deel van de centrumkant van Amsterdam Centraal ‘toekomstproof’ gemaakt. Het project start in 2018 en duurt zo’n vijf jaar.
In de omgeving van Amsterdam CS is het overbevolkt met auto’s, openbaar vervoer, fietsers, voetgangers. In de vernieuwde stationsomgeving wordt auto- en busvervoer verplaatst naar de gerenoveerde IJ-zijde van het station. Aan de centrumzijde komt meer ruimte voor voetgangers, fietsers, water en groen.
.jpg)
Door de verschillende verkeersstromen te ontvlechten, verbetert de doorstroming en kunnen voetgangers en fietsers straks van het IJ naar het centrum en terug, zonder snelverkeer te hoeven kruisen. “Om de stad aantrekkelijk en bereikbaar te houden, wil de gemeente in de binnenstad zo veel mogelijk ruimte geven aan voetgangers, fietsers en het OV”, vertelt Ilonka Ruiter, woordvoerder voor project De Entree.
voer, fietsers, voetgangers. In de vernieuwde stationsomgeving wordt auto- en busvervoer verplaatst naar de gerenoveerde IJ-zijde van het station. Aan de centrumzijde komt meer ruimte voor voetgangers, fietsers, water en groen.
Om Amsterdam ook in de toekomst aantrekkelijk en bereikbaar te houden, gaat de toegangspoort tot Amsterdam de komende jaren op de schop. Onder de projectnaam ‘De Entree’ wordt een deel van de centrumkant van Amsterdam Centraal ‘toekomstproof’ gemaakt. Het project start in 2018 en duurt zo’n vijf jaar.
In de omgeving van Amsterdam CS is het overbevolkt met auto’s, openbaar vervoer, fietsers, voetgangers. In de vernieuwde stationsomgeving wordt auto- en busvervoer verplaatst naar de gerenoveerde IJ-zijde van het station. Aan de centrumzijde komt meer ruimte voor voetgangers, fietsers, water en groen.
Door de verschillende verkeersstromen te ontvlechten, verbetert de doorstroming en kunnen voetgangers en fietsers straks van het IJ naar het centrum en terug, zonder snelverkeer te hoeven kruisen. “Om de stad aantrekkelijk en bereikbaar te houden, wil de gemeente in de binnenstad zo veel mogelijk ruimte geven aan voetgangers, fietsers en het OV”, vertelt Ilonka Ruiter, woordvoerder voor project De Entree.
voer, fietsers, voetgangers. In de vernieuwde stationsomgeving wordt auto- en busvervoer verplaatst naar de gerenoveerde IJ-zijde van het station. Aan de centrumzijde komt meer ruimte voor voetgangers, fietsers, water en groen.
